Версия для людей с ограниченными возможностями

На секции «Краеведение» будет изучена тема "МЕТЕОРОЛОГИЯ НА СЛУЖБЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ" (на примере Переёмнинской и Танхойской метеорологических станций).

 

Наблюдение за погодой – неотъемлемая часть жизни человека. Человечество настолько привыкло к этому, что перестало придавать значение этим действиям. Между тем, с древних времен человек вел наблюдения за погодой. Жизнь человека и погода – это неразрывные понятия и история их развития интересна и необычна.
До революции и в советское время многие ученики вели в школах фенологические и метеорологические наблюдения. Но с развитием общегосударственной системы метеорологических наблюдений и, особенно, с использованием космических методов наблюдения за погодой, появлением интернета, история метеорологических наблюдений «ушла в прошлое».

С развитием железных дорог метеорология прочно вошла в жизнь путейского ведомства. На первый взгляд может показаться странным: что общего между стальной, прочно лежащей на твердыне Земли, колеей и погодой. Однако здесь много весьма любопытного.
На секции будет возможность вспомнить как в нашей стране, в Сибири, на Байкале развивалась система метеорологических станций, кто работал на них, какие условия жизни были у наблюдателей, какими они пользовались приборами. Ребята смогут «окунуться» в историю развития метеорологических наблюдений, которая в общих чертах одинакова для всех регионов нашей страны.
Участники секции узнают, почему в системе железнодорожного транспорта была своя сеть метеорологических станций, какие там проводились наблюдения, как влияли знания о метеорологических наблюдениях на сооружение железных дорог в Сибири.
Особое внимание в секции будет уделено развитию метеорологических явлений на Байкале. О влиянии погодных явлений на берегах Байкала задумались более ста лет назад, когда строили железную дорогу. Как, и благодаря чему, появились метеорологические станции на уникальном озере, предстоит выяснить в ходе работы секции. На берегах озера создавались уникальные метеорологические станции. В чем их уникальность, - это выяснится в ходе работы краеведческой секции.

Краеведы узнают, к чему приводило пренебрежительное отношение к метеорологическим явлениям на железнодорожном транспорте. Какие парадоксальные случались аварии, связанные с крушением поездов. Как байкальский лед останавливал поезда.
Материал, который будет предложен для работы секции, уникален в том отношении, что очень редок. Книг об истории метеорологических наблюдений на железнодорожном транспорте практически нет. Весь материал для работы секции почерпнут из центральных, местных и ведомственных архивов.

У участников секции будет возможность изучить работу действующей метеорологической станции в поселке Танхой, детально познакомится с ее историей. Также будет возможность определить местоположение, с помощью измерений на местности, одной из самых старых, закрытой более ста лет назад, метеорологической станции на берегу Байкала.

Работа краеведческой секции будет включать в себя краткий лекционный курс, экскурсии, практические занятия, знакомство с приборами, с историей их развития, измерения на местности (как это делалось более ста лет назад).

По результатам работы краеведческой секции ее участники выполнят несложную практическую работу.